Anglies pluošto taikymas daro pažangą mažų laivų, jachtų, didelių laivų ir kitų laivų srityse. Anglies pluoštas yra ideali medžiaga, skirta naudoti laivų statybos srityje, nes gali sumažinti laivo vibraciją ir palaikyti gerą belaidžio ryšio aplinką tarp laivų.
Be to, svarbiausia anglies pluošto naudojimo priežastis yra ta, kad ši medžiaga sumažindama svorį gali pagerinti laivų greitį ir degalų taupymą. Pavyzdžiui, visiškai pakeitus stiklo pluošto kompozitą (GFRP) anglies pluoštu sustiprintu kompozitu (CFRP), laivo svoris gali sumažėti 30%.
Toliau pateiktame paveikslėlyje parodytas anglies pluošto ir jo sudėtinių medžiagų panaudojimas jachtose. Naudojant CFRP antstato ir denio įrengime, galima dar labiau sumažinti svorį ir pagerinti laivo stabilumą; Anglies pluošto transmisijos velenai taip pat gali sumažinti svorį ir vibraciją; Anglies pluoštas taip pat gali būti plačiai pritaikytas sraigto menčių gamybai.
Tradiciškai GFRP medžiagos dažniausiai naudojamos laivų statybos pramonėje. Dėl tarpinių substratų, tokių kaip audiniai, ir jų formavimo procesų, GFRP taip pat gali būti naudojamas CFRP, todėl originalius GFRP komponentus laivuose lengva pakeisti CFRP.
Daugumoje orlaivių ir sporto programų beveik pusė matricos dervos naudoja epoksidinę dervą. Tačiau laivų statybos pramonėje dauguma CFRP matricinių dervų medžiagų naudoja nesočią poliesterio arba vinilo esterio dervą. Siekdamos išplėsti laivų statybos pramonę, kai kurios įmonės, pavyzdžiui, Japonijos Toray, sukūrė anglies pluoštą, kuris gali užtikrinti didesnį sukibimo stiprumą su vinilo esterio dervomis ir naudoti juos įvairiose laivų statybos srityse.
CFRP ne tik turi didelį specifinį stiprumą ir aukštą specifinį modulį, bet ir naudoja savo slopinimo savybes, kad padidintų natūralų laivo vibracijos dažnį. Pavyzdžiui, naudojant CFRP tose vietose, kur sumontuoti varikliai ir pagalbinė įranga, jis gali veiksmingai sumažinti laivo vibraciją, kurią sukelia variklio ir pagalbinės įrangos veikimo.
Be to, CFRP laidumas taip pat gali būti visiškai išnaudotas, o naudojant CFRP belaidžio ryšio patalpos sienoms apvynioti, galima pasiekti 40 dB ar didesnį ekranavimo efektą. Tai reiškia, kad naudojant CFRP galima išspręsti tokias problemas kaip variklio ir pagalbinio triukšmo trukdžiai, kuriuos sukelia per laivus sklindančios elektromagnetinės bangos, trukdančios belaidžiam ryšiui.
Be to, laivų statybos pramonėje plačiai naudojamos mišrios kompozicinės medžiagos, sudarytos iš anglies pluošto, stiklo pluošto arba aramidinio pluošto audinių. Naudojant kompozicines medžiagas optimaliam dizainui, galima pasiekti tikslinį našumą ir visapusišką išlaidų balansą. Pavyzdžiui, naudojant tradicines stiklo pluošto kompozitines medžiagas, optimizuoti kompozitinių medžiagų derinius galima tik naudojant anglies pluoštą tose srityse, kurioms reikalingas standumas, atitinkantis eksploatacinius reikalavimus ir sumažinant sąnaudas.